Система электроснабжения подобна определенный для двигателей ZMZ-4025, ЗМЗ-4026.

Различия только в следующем:

- Карбюратор K-151T отличается от карбюратора K-151 измененные дозировки некоторых самолетов. Основное дозирование элементы карбюратора K-151T приведено к счету. 4.7;

Таблица 4.7. Основное дозирование элементы карбюратора

Название элементов	Первая палата	Вторая палата
Главное реактивное топливо, см 3 / шахты	235±3,0	235±4,5
Главная Jet Air, см 3 / шахты	280±3,5	280±3,0
Блок самолетов бездельничанья, см 3 / шахты:
Бездельничанье трубы	95±1,5	-
Метро эмульсионная	95±1,5	-
Бездельничанье Jet Air, см 3 / шахты	190±2,5	-
Самолет эмульсионный бездельничанье, см 3 / шахты	210±3,0	-
Реактивное топливо, см 3 / шахты	-	200±2,0
Jet Air переходная система, см 3 / шахты	-	270±3,5
Диаметры диффузоров, mm:
Маленькое	10,5 +0 011	10,5 +0 011
Большое	23 +0 045	23 +0 045

- Бензонасос отличается от бензонасоса двигателей ZMZ-4025, ЗМЗ-4026 конфигурация рычага двигателя диафрагмы от кулака распредвала;

- Топливный фильтр тонкого прояснения топлива — с петлей или заменимой бумагой, фильтрующей элемент.