Электронасос не подвергается ремонту; при неудаче необходимо заменить его. Поломка электронасоса ухудшает работу (теплоотдачу) ОВУ, но не вмешивается в жидкое обращение в системе.

В системе нагревания автофургонов «Kombi» и автобусов также применен дополнительный нагреватель.

Это расположено: в автобусах на 6 местах и автофургонах «Kombi» на полу для (или под) сиденье пассажира каюты; в автобусах на 10 местах — на полу под местом в передовой части пассажирского салона.

Устройство дополнительного нагревателя показывают на рис. 10.27. Радиатор 3 дополнительных нагревателя последовательно связывается с радиатором основных шлангов нагревателя. Дополнительный нагреватель работает в способе использования внутреннего воздуха. Многочисленное прохождение внутреннего воздуха через радиатор дополнительного нагревателя обеспечивает высокую интенсивность нагревания каюты ГАЗ-2705 «Kombi» или салона автобусов.

У поклонника дополнительного нагревателя есть три скорости вращения. Включение поклонника выполнено ручкой 3 (рис. 10.25) регулятор количества воздуха, прибывающего в салон автомобилей. У ручки регулятора есть четыре положения:

- Это включено;

- Минимальная производительность поклонника;

- Средняя производительность поклонника;

- Максимальная производительность поклонника.

Вентиляция каюты

Обязательная принудительная вентиляция выполнена так же определенная для автофургонов с одним рядом мест (в закрывших окнах боковин корпуса автобусов и закрытый люк крыши).

Выхлопная вентиляция выполнена через трещины на внутренних группах в нижней части дверей каюты, через люк крыши, и также посредством проветривания апертур на спине мучит боковин автобусы и окно.

Электродвигатель поклонника дополнительного нагревателя

Поклонник дополнительного нагревателя заканчивается попеременно биполярный электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов.

Технические характеристики электродвигателя

Напечатать..... 197.3730

Способность, Вермонт.... 60

Потребляемая текущая сила при погрузке поклонника, не больше, А.... 8,5

Частота вращения якоря при погрузке поклонника, шахты ¹..... 3800

Осевой люфт шахта, больше mm..... 0,8

Техническое обслуживание и ремонт дополнительного нагревателя

Обслуживание дополнительного нагревателя состоит в его периодическом обзоре.

В подтекании охлаждающаяся жидкость в местах связей шлангов необходимо сжать воротники шлангов. Жидкости Podtekanie от кожуха радиатора нагревателя свидетельствуют о негерметичности о радиаторе; в этом случае необходимо удалить и восстановить или заменить его.

Удаление радиатора сделано в следующем заказе:

- Слить часть охлаждающейся жидкости от системы охлаждения двигателя (поблизости 5);

- Разъединить шланги от труб радиатора дополнительного нагревателя и слить отдых охлаждающейся жидкости;

— Отклонить два винта крепления пластмассовой защиты и удалить защиту;

- Разъединить две весны (рис. 10.27) скобы 4 и раскрыть 1 кожух;

- Вынуть радиатор 3 из кожуха 2.

Удаленный радиатор необходим для того, чтобы выяснить плотность в водной ванне при лишнем давлении 1 атм. Негерметичность радиатор, чтобы устранить поджатием отгибочных короткие усы, поскольку это определено для радиатора основного нагревателя.

Электропоклонник не работает

Если при включении нагревателя электропоклонник не работает или работает с поднятым шумом, необходимо быть убежденным в эксплуатационной надежности электродвигателя и надежности крепления поклонника.

Демонтаж электровентилятора делает в следующем заказе:

- Удалить защиту нагревателя;

- Отклонять четыре болта крепления кепки 8 (рис. 10.27 посмотрите), воздушная линия к кожуху 2 нагревателей;

- Вынуть электродвигатель 9 с поклонником 6;

- Удалить поклонника 6 из электродвигателя, оказываясь двумя винтами 5.

Исследовать поклонника и в случае присутствия трещин, обрубив и т.д. Заменять его.