- Удалить перила на двери;

- Удалить терминатора открытия двери и скрепки рычага терминатора (для черного хода);

- Удалить обивку двери и противошумовой подкладки;

- Отклонять болты крепления внешней ручки и заменять ручку;

- Не согнуть шплинт крепления лидерства выключателем и удалить лидерство;

- Отклонять винты крепления внутреннего двигателя и отклонять набросок 12;

- Отклонить винты крепления запорного механизм, удалить запорный механизм;

- Чтобы переместить в дверь механизм рычага с приложенными деталями к собранию штрихуют и разъединить наконечник наброска, вынуть внутренний двигатель и механизм рычага с деталями, которыми остаются;

- Разъединить внешний дисковод, проверить его работу; детали двигателя должны переместиться свободно, и трущиеся поверхности, чтобы смазать жиром со смазочными материалами;

- Если механизм рычага неисправен, чтобы заменить новый.

Совокупность и установка деталей и узлов, чтобы потратить вверх тормашками, проверяя отдельно правильность выполненных регуляторов и работу двигателей.

Правильность работы двигателя проверена в открытой двери после ее установки для того, что посредством отвертки, чтобы перевести ротор запорного механизм от положения «открыто» в положении, закрытом «на двух зубах (замок закрыт полностью), и затем поворачивать соответствующий двигатель — внешний или внутренний. Ротор должен переместиться от положения», закрыт «в положении «открыто». В слабую весну его не может произойти, затем в двигателе, превращенном против остановки, проверяют возможность бесплатного перемещения ротора посредством отвертки, задевание это таким образом недопустимо. Если это не происходит, необходимо ввернуть наконечник внешнего дисковода или набросок внутреннего двигателя на 2 поворотах и проверить работу снова. После приема положительного результата проверить работу системы блокирования. С этой целью снова в открытой двери пepeвeсти ротop запорного механизм от положения открыт «в положении», закрыт «и нажать наконечник наброска 7 вниз после этого ни внешний, ни внутренний двигатель не должен открывать замок.

Замок и его двигатели не требуют спецслужбу в увеличении усилия, в то время как в обслуживании необходимо смазать жиром стержни со смазочными материалами.

С февраля 2000 на передовых дверях установлены измененные замки повышенной надежности (за счет увеличения сцепления teeths ротора и кулака и увеличения точности производства деталей) и пониженное закрытие шумности (за счет массового покрытия ротора и кулака, зажима и базисного материала запорного механизм).

Замки сделаны под фирмами лицензии «Брано» (Чехия) и состоят из механизма запорного (внешняя часть замка) 20, рычаг механизма (внутренняя деталь замка) 21 и зажим замка 19. Замок может быть открыт снаружи и из кают, чтобы заблокировать у полностью закрытой двери снаружи и из кают. Если предпринять внешнюю ручку в не заблокированный замок и надевать себя, дверь откроется. В заблокированном замке у внешней ручки есть бесплатная езда на велосипеде.

Если ручка внутреннего двигателя, чтобы повернуться, чтобы (потянуть) на себя в не заблокированный замок и выдвинуть дверь вне двери откроется. В заблокированном замке у ручки внутреннего двигателя есть бесплатная езда на велосипеде.

Для замка, блокирующего выключатель замка 15 блокирования замка ключами соответствующего ряда, и из — кнопка 7 вне подач. Чтобы заблокировать замок в открытой двери, это невозможно ни внешнее, ни из кают. Внешнее и внутреннее блокирование связано друг с другом; влияние на один вид блокирования автоматически вызывает операцию другой.

Измененные замки дверей не взаимозаменяемые замками старого дизайна на соединяющихся размерах и на дизайне зажима.

Для замены запорного механизм необходимо отклонить два винта, демонтировать механизм, установить новый на двери, проверить работу всех двигателей и правильность закрытия двери, приспособить двигатели и зажим замка.

Для регулирования зажима замка необходимо ослабить винты 17 креплений, чтобы переместить его в необходимом направлении и напрячься (другие операции на замене различных узлов подобны операциям с замком дизайна до февраля 2000).

Замки боковой и правильной двери спины, их внешнего и внутреннего двигателя, блокируя систему на дизайне подобны системам замка передовой двери дизайна до февраля 2000

Рис. 10.12. Замок, внешние и внутренние двигатели замка, терминатор вертикального перемещения черных ходов: 1 — набросок основания стопора; 2, 3, 17 и 19 — клипы; 4 — двигатель замка стопора; 5 — набросок стопора; 6 и 24 — подсказки; 7, 16, 20, 25 и 26 — наброски; 8 — ползун стопор; 9 — случай стопора; 10 — терминатор вертикального перемещения; 11 и 14 — замки стопора; 12 и 13 — наладка подкладок; 15 — кнопка обесточивания замка; 18 — рычаг; 21 — запорный механизм; 22 — механизм рычага; 23 — гнездо внешней ручки; 27 — основание; 28 — ручка; 29 — основание стопора; 30 — гнездо внутреннего двигателя; 31 — замок; 32 — внешняя ручка

Устройство замка черных ходов, его двигателей и терминатора вертикального перемещения показывают на рис. 10.12.

Рис. 10.16. Механизмы фиксации и дверного локаута: 1 — спина внешняя ручка двигателя замка; 2 — запорный механизм замка; 3 — шип замка; 4 — моечная машина шипа; 5 — пластина; 6 и 10 — приспосабливающиеся подкладки; 7 — дверной зажим (2 части); 8 — шип зажима; 9 — случай зажима; 11 — внутренняя ручка двигателя замка; 12 — передовая внешняя ручка

Замок, двигатель замка и механизмы фиксации боковой двери показывают на рис. 10.16.