Рис. 4.31. Схема рециркуляции выполненные газы: И — на холодном двигателе; — на горячем - до температуры 40 ° С двигателем, на частичной нагрузке; 1 — шланг от термовакуума переключаются на клапан рециркуляции; 2 — шланг от термовакуума переключаются на карбюратор; 3 — карбюратор; 4 — термовакуумный выключатель; 5 — верхняя часть цилиндров; 6 — заключительный коллекционер; 7 — входная труба; 8 — клапан рециркуляции

Часть автомобилей поставляется системой рециркуляции выполненные газы (рис. 4.31), который состоит из клапана рециркуляции 8, установленного на газопроводе, термовакуумном выключателе 4 ввернутых в водной рубашке верхней части цилиндров и два соединяющихся шланга.

Рециркуляция выполненные газы во входном пути это выполнено на двигателе, нагретом - до температуры охлаждающейся жидкости не более низкие 35 — 40 ° С, на частичной нагрузке. Система рециркуляции выполненные газы не не работает и в полном вводном дросселе заслонок.

Для проверки рабочей способности системы рециркуляции выполненные газы необходимо увеличиться на горячей частоте двигателя вращения проворачиваемой шахты, не работающей от маленькой частоты вращения к 3 000 шахт ¹, не больше, и наблюдать визуально перемещения прута клапана 8.

Если прут не перемещается, чтобы проверить присутствие операционной депрессии на диафрагменном механизм клапана рециркуляции. Если депрессия доступна, клапан, которым необходимо заменить, неисправен.

В отсутствие операционной депрессии необходимо заменить термовакуумный выключатель.